日前，，，，，某化工企业爆发一起活塞破碎与活塞杆断裂事故，，，，，直接缘故原由是气 阀各零件毗连型式不对理，，，，，毗连螺母松脱，，，，，升程限制器掉入气缸，，，，，造成活塞破碎与活塞杆断裂
。。。。。。。业内人士剖析以为，，，，，看似不起眼的配件，，，，，若是选择和维护保养粗心大意，，，，，不但会增添能耗，，，，，并且还会酿成清静事故
。。。。。。。  

压缩机在煤化工、石油化工等领域应用普遍
。。。。。。。而气阀是压缩机三大易损件中 易损坏的部件，，，，，往复式压缩机是否能够更合理、更有用、更经济地事情，，，，，很洪流平上取决于气阀的结构和性能
。。。。。。。因此，，，，，气阀常被称作压缩机的“心脏”
。。。。。。。气阀故障造成压缩机停车的次数约占其所有停车次数的40%～50%以上，，，，，因此，，，，，气阀设计是否合理，，，，，使用是否适当，，，，，寿命是否长，，，，，是往复式压缩机是否能够长周期运行的决议条件
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广西大学潘树林教授在接受记者采访时体现，，，，，设计手艺决议气阀的性能，，，，，直接影响压缩机的能耗和清静运行
。。。。。。。当设计的气阀升程过小，，，，，有用通流面积过小时，，，，，则气流流过气阀的阻力损失过大，，，，，现实压比过大，，，，，压缩机排气温度过高，，，，，活塞、活塞杆等运动元件受力增大，，，，，可靠性下降
。。。。。。。同时，，，，，还容易爆发积炭，，，，，威胁着压缩机的清静、稳固运转，，，，，给生产带来危害
。。。。。。。当设计的气阀升程过大，，，，，阀片与阀座及升程限制器的碰撞速度过大，，，，，阀片与弹簧的脱离与撞击幅度过大，，，，，气阀运行寿命缩短
。。。。。。。当气阀结构设计不对理时，，，，，气阀容易梗塞，，，，，压缩机需频仍；
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；韵村
。。。。。。。当设计的气阀运动纪律不对理时，，，，，阀片提前关闭或是延迟关闭，，，，，都使得压缩机的排宇量下降
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压缩机电耗在煤化工、石化等行业所占电耗比重很大，，，，，如氮氢气压缩机的耗电占合成氨电耗的70%左右
。。。。。。。浙欧气阀制造有限公司总司理欧胜芳体现，，，，，若是设计的气阀阻力大、密封性差，，，，，压缩机电耗则会增添
。。。。。。。设计合理的气阀，，，，，能耗约占压缩性能耗的3%～7%；
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；设计不对理的气阀，，，，，能耗则高达压缩性能耗的15%～20%
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可是，，，，，现在我国缺乏专业的压缩机气阀设计职员，，，，，气阀专业人才作育的基础和情形差
。。。。。。。潘树林先容，，，，，我国西安交大等院校在上世纪五六十年月设有压缩机专业，，，，，而现在研究往复式压缩机及气阀的职员少少
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目今气阀加工制造门槛低、投入少
。。。。。。。记者在视察采访中相识到，，，，，在浙江温州等地一些没有专门设计职员的生产作坊，，，，，对气流流过气阀的阻力、流量、运动纪律等醒目者少少，，，，，加工制造气阀依葫芦画瓢、削足适履，，，，，只是看加工的气阀能否装进气缸，，，，，把作为压缩机“心脏”的气阀当成了通俗五金配件来加工制造
。。。。。。。而压缩机运行企业把气阀寿命当成 采购标准，，，，，以致一些气阀加工企业为了提高气阀寿命，，，，，降低气阀升程，，，，，可是这样加大了气阀的阻力，，，，，增添了电耗，，，，，并且压缩机排气温度升高，，，，，积炭速率加速，，，，，甚至增添活塞环和气缸的磨损
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业内人士以为，，，，，只有实力较强的企业投入实力进 阀研发，，，，，才华改变气阀设计跟不上要求的情形
。。。。。。。要驻足久远，，，，，在人才作育上舍得投入，，，，，小小气阀同样可以做精做大
。。。。。。。（据水暖阀门网讯）